FRA объявляет о миллиардных инвестициях в железные дороги, о возрождении планирования высокоскоростных железных дорог для юго-восточного Коннектикута и Род-Айленда

СТАРЫЙ ЛАЙМ. Спустя пять лет после того, как Федеральное управление железных дорог отказалось от идеи объезда высокоскоростной железной дороги между Олд-Сэйбруком и Кеньоном, Род-Айленд, перед лицом почти единодушной оппозиции в регионе, федеральное агентство сегодня объявило, что оно возрождает ключевое исследование, направленное на то, чтобы раз и навсегда определить маршрут железнодорожного сообщения между Нью-Хейвеном и Провиденсом.

По закону завершение исследования планирования пропускной способности от Нью-Хейвена до Провиденса является предварительным условием для любых инвестиций, направленных на увеличение пропускной способности железных дорог в регионе, и должно учитывать решения, связывающие Нью-Хейвен с Провиденсом внутри и за пределами коридора.

Исследование было частью проводимого раз в два года Северо-восточного коридора. Инвентарь проекта объявил в среду, что предусматривает приоритетные проекты на сумму 24 миллиарда долларов вдоль оживленного железнодорожного коридора, соединяющего Вашингтон, округ Колумбия, и Бостон, что обеспечит миллиарды долларов возможных инвестиций в проекты в Коннектикуте, включая замену мостов Кос-Коб, Девон, Саугатук и Коннектикут-Ривер, а также новый железнодорожный вокзал Хартфорда.

Подписаться на CT Examiner

Просто для 15 долларов в год или же $5/месяц вы получаете полный доступ к отмеченным наградами беспристрастным новостям штата и местным новостям CT Examiner

  • Мы будем никогда продать вашу личную информацию
  • Простая отмена онлайн
  • Чтение без рекламы

Ожидается, что исследование начнется в ноябре этого года.

Область исследования для исследования планирования пропускной способности от Нью-Хейвена до Провиденса, в том числе в обязательном федеральном протоколе решения от 2017 г. (Источник: FRA)

На вопрос о комментарии сенатор Ричард Блюменталь сказал, что Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах предоставит более 20 миллиардов долларов на модернизацию Северо-восточного коридора.

«Северо-восточный коридор — это двигатель, который движет экономику нашего штата. Федеральное управление железных дорог сделало еще один шаг к открытию доступа к финансированию инфраструктуры на сумму 24 миллиарда долларов, которое можно было бы использовать для обеспечения более быстрых и безопасных железнодорожных перевозок для жителей Коннектикута», — сказал Блюменталь.

Сенатор Крис Мерфи назвал это объявление «гигантским шагом вперед» в продолжающихся усилиях по сокращению времени в пути и повышению эффективности железнодорожной системы.

«Благодаря Закону о двухпартийной инфраструктуре у нас теперь есть стратегия, как наилучшим образом улучшить NEC в течение следующих 5 лет, которая максимизирует каждый доллар налогоплательщиков и гарантирует, что у нас есть план, чтобы довести эти проекты до конца», — Мерфи. говорится в заявлении.

Но в Олд-Лайме, городе, который когда-то вызвал оппозицию первоначальному плану после того, как его поймали, не подозревая о возможных последствиях, городские лидеры, похоже, снова остались в стороне.

В среду по телефону связались с первым избранным Тимом Грисволдом из Старого Лайма, который сказал, что ничего об этом не слышал.

«У нас не было прямых звонков из DOT по поводу исследования», — сказал он CT Examiner.

Сэм Голд, исполнительный директор RiverCOG, агентства регионального планирования, которому поручено координировать государственное и федеральное транспортное планирование в регионе, сказал CT Examiner, что он также был застигнут врасплох.

«Мы ничего об этом не слышали», — сказал Голд. «Это был главный недостаток предыдущих исследований FRA — они не обращались к муниципалитетам напрямую, а когда и обращались, то очень поздно. Таким образом, они могли бы лучше управлять своим проектом, лучше связавшись с муниципалитетами».

В новостном репортаже Аны Раделат для CT Mirror за 2017 год цитируется руководитель проекта FRA Ребекка Рейес-Алисия, объясняющая, что исследование позволит создать «здоровый процесс» для определения железнодорожного сообщения через восточный Коннектикут, и что «не было единого мнения» относительно предложенного Кеньона. до объездной дороги Старого Сейбрука.

We want to give thanks to the author of this write-up for this awesome material

FRA объявляет о миллиардных инвестициях в железные дороги, о возрождении планирования высокоскоростных железных дорог для юго-восточного Коннектикута и Род-Айленда


Check out our social media profiles and other pages that are related to them.https://lmflux.com/related-pages/