Кризис инвестиций в беспилотные автомобили: 58%-ное падение стоимости автономных транспортных средств

Беспилотный автомобиль разбился. Не сам автомобиль, хотя и такое случается, но, безусловно, помешательство на инвестициях, охватившее мир венчурного капитала за последние несколько лет. В 2021 году инвесторы вложили рекордные 9,7 миллиарда долларов в разработку автономных транспортных средств. Однако в прошлом году он упал почти на 60% и составил всего 4,1 миллиарда долларов. Общие инвестиции в робототехнику, которые за последние пять лет составили 90 миллиардов долларов по всему миру, также сократились, достигнув 12 миллиардов долларов в прошлом году по сравнению с 18 миллиардами долларов в гораздо более оптимистичном 2021 году.

Большой победитель в последнее время: вертикальная робототехника, специально созданная для конкретных отраслей, таких как складирование, судоходство, здравоохранение, оборона, производство и строительство.

«В связи с резким сокращением инвестиций в 2022 г. AV [autonomous vehicles] особенно пострадало, поскольку инвесторы начали сомневаться в пути коммерциализации многих из этих компаний», — говорит новый отчет компанией F-Prime Capital. «Одной из наиболее захватывающих тенденций в отрасли является рост вертикальной робототехники, при этом этот сектор бросает вызов общему рынку венчурного капитала, снова вырастая в 2022 году».

Стартап роботакси Google Waymo уволил сотрудников, технологическая компания Aurora, занимающаяся беспилотным вождением, пытается сохранить наличные деньги, Argo AI от Ford и VW закрывается, а несколько других стартапов и проектов в области автономных транспортных средств укрепляют свои позиции, сотрудничая для снижения затрат и рисков. или сокращение численности персонала, говорится в отчете.

Но инвестиции в вертикальную робототехнику подскочили с 2,2 млрд долларов в 2018 году до почти 7 млрд долларов в прошлом году, поскольку инвестиции в логистику, оборону и медицинские/медицинские роботы быстро растут.

Многообещающе, 41% этих инвестиций приходится на раунды серий B и C, что указывает на менее рискованные и более развитые продукты и стратегии выхода на рынок в этом пространстве.

Ключевые компании в этой области включают Zipline в логистике, CMR Surgical в здравоохранении и медицине, Anduril бывшего основателя Oculus Палмера Фримена Лаки в обороне, Bright Machines в производстве и Built Robotics в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Несмотря на откат в 2022 году, в отчете говорится, что в настоящее время рыночная капитализация публичных робототехнических компаний, включая AutoStore, Innoviz и Precept, составляет 15 миллиардов долларов. За последние пять лет также было совершено слияний и поглощений на сумму 20 миллиардов долларов.

Однако на глобальное пространство робототехники приходится лишь 10% от общего объема венчурных инвестиций в технологии. В отчете говорится, что на западные рынки приходится 70% инвестиций в робототехнику.

«Появление автономных транспортных средств стало катализатором для нового поколения инженеров и предпринимателей, которые создают следующее поколение робототехнических компаний, решающих реальные проблемы», — сказал Санджай Аггарвал, венчурный партнер F-Prime Capital. В заявлении говорится: «Растущее число возможностей, качество предпринимателей и лидеров рынка в отрасли делают робототехнику привлекательным сектором для венчурных инвестиций».

Хотя дополнительные инвестиции в беспилотные автомобили сократились, это не означает, что в этом секторе не наблюдается инноваций. Существующие игроки, такие как Tesla с ее полным автономным вождением и General Motors с ее Super Cruise, продолжают внедрять инновации и, что важно, собирать больше данных о работе транспортных средств с водителем и без водителя.

Кроме того, компаниям, специализирующимся на вертикальной робототехнике в логистике, сельском хозяйстве, строительстве и горнодобывающей промышленности, по-прежнему необходимо решать проблемы навигации, обхода препятствий и обеспечения безопасности при перемещении, поэтому вполне вероятно, что часть инвестиций, отнесенных к категории вертикальной робототехники, также тратится на автономию и самостоятельное вождение.