फोर्ड अपने डीलरों के लिए ईवी निवेश संरचना की रूपरेखा तैयार करता है क्योंकि यह टेस्ला जैसे लाभ का पीछा करता है

फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले 26 अप्रैल, 2022 को मिशिगन के डियरबोर्न में फोर्ड रूज इलेक्ट्रिक व्हीकल सेंटर में ऑल-न्यू Ford F-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के एक मॉडल के बगल में पोज़ देते हैं।

रेबेका कुक | रॉयटर्स

LAS VEGAS – Ford Motor अपने लगभग 3,000 डीलरों को सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने के लिए अपग्रेड में $ 1 मिलियन से ऊपर का निवेश करने के लिए कह रही है, क्योंकि ऑटोमेकर ईवी-लीडर टेस्ला को बेहतर ढंग से संरेखित करने के लिए अपने खुदरा विक्रेताओं पर ओवरहेड लागत में कटौती और मुनाफे को बढ़ावा देने का प्रयास करता है।

फोर्ड अपने डीलरों को दो कार्यक्रमों में से एक के तहत “ईवी-प्रमाणित” बनने का विकल्प दे रही है – $500,000 या $1.2 मिलियन के निवेश के साथ। अधिकारियों ने कहा कि उच्च स्तर के डीलर, जो $ 900,000 की अग्रिम लागत वहन करते हैं, उन्हें “कुलीन” प्रमाणीकरण प्राप्त होगा और अधिक ईवी आवंटित किए जाएंगे।

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डीलरों के पास निर्णय लेने के लिए 31 अक्टूबर तक और निवेश करने के लिए वर्ष के अंत तक का समय है।

यह फोर्ड डीलरों को ऊपर उठाने का एक प्रयास है क्योंकि कंपनी अपने पारंपरिक और वाणिज्यिक व्यवसायों के साथ-साथ ईवीएस में बिक्री बढ़ाना चाहती है। टेस्ला और अन्य इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप फ्रैंचाइज्ड डीलरों के बिना सीधे उपभोक्ताओं को बेचते हैं।

“हम डीलरों पर दांव लगा रहे हैं। हम सीधे नहीं जा रहे हैं। लेकिन हमें विशेषज्ञ होने की जरूरत है,” सीईओ जिम फ़ार्ले ने मंगलवार को डीलरों को योजनाओं के बारे में जानकारी देने के बाद संवाददाताओं से कहा। “डीलरों के लिए मेरे पास मुख्य संदेश है, जो मैंने पहले कभी नहीं कहा, क्योंकि मुझे विश्वास नहीं था कि यह सच है, यह है कि आप हमारे उद्योग में सबसे मूल्यवान फ्रेंचाइजी हो सकते हैं।”

ईवी बेचने की फोर्ड की योजना विवाद का विषय रही है क्योंकि कंपनी ने इस साल की शुरुआत में अपने सभी इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार को मॉडल ई के नाम से जाना जाने वाला एक अलग डिवीजन में विभाजित कर दिया था। फ़ार्ले ने कहा कि ऑटोमेकर और उसके डीलरों को लागत कम करने, लाभ बढ़ाने और बेहतर, अधिक सुसंगत ग्राहक बिक्री अनुभव देने की आवश्यकता है।

फोर्ड F-150 लाइटनिंग ट्रक डियरबॉर्न मिशिगन में रूज इलेक्ट्रिक व्हीकल सेंटर में निर्मित।

साभार: फोर्ड मोटर कंपनी

फोर्ड के सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की मौजूदा लाइनअप में फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग पिकअप, मस्टैंग मच-ई क्रॉसओवर और ई-ट्रांजिट वैन शामिल हैं। 2026 तक प्रौद्योगिकियों में $ 50 बिलियन का निवेश करने की योजना के तहत ऑटोमेकर को वैश्विक स्तर पर अन्य ईवी की एक लिटनी जारी करने की उम्मीद है।

फ़ार्ले चाहता है कि फोर्ड के खुदरा विक्रेता प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धी होने के लिए प्रति वाहन बिक्री और वितरण लागत में 2,000 डॉलर की कटौती करें।

“हम पिछले कई वर्षों में टेस्ला का बहुत ध्यान से अध्ययन कर रहे हैं,” फ़ार्ले ने कहा।

वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों ने बड़े पैमाने पर प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता बिक्री को लाभ को अनुकूलित करने के लिए एक लाभ के रूप में देखा है। हालांकि, जब बात अपने वाहनों की सर्विसिंग की आती है तो टेस्ला के लिए परेशानी बढ़ रही है।

नॉर्वे में पैमाने की सफलता के बाद, फ़ार्ले अपनी लागत प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने की उम्मीद कर रहा है, इससे पहले कि टेस्ला अपने घरेलू कारोबार को और बढ़ा सके। टेस्ला ने तुरंत टिप्पणी के लिए अनुरोध वापस नहीं किया।

कोई खरीददारी नहीं

क्रॉसटाउन प्रतिद्वंद्वी के विपरीत फोर्ड जनरल मोटर्स, डीलरों को इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री से बाहर निकलने और कंपनी की कारों की बिक्री जारी रखने की अनुमति दे रही है।

जीएम ने अपने ब्यूक और कैडिलैक डीलरों को बायआउट की पेशकश की है जो ईवीएस बेचने के लिए खोलना नहीं चाहते हैं।

फोर्ड के मॉडल ई इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय के मुख्य ग्राहक अधिकारी मारिन गजजा ने कहा, “बहुत अधिक अनिश्चितता है। हमें नहीं लगता कि उन्हें ईवी यात्रा पर जाने के लिए मजबूर करना या उन्हें खरीदने के लिए मजबूर करना उचित है।” “हमें लगता है कि यह वास्तव में अनावश्यक है क्योंकि उनके पास एक स्वस्थ और मजबूत, बढ़ता हुआ व्यवसाय है … हम चाहते हैं कि उनके पास विकल्प हो।”

जीएम ने तुरंत टिप्पणी के लिए अनुरोध वापस नहीं किया।

Gjaja के अनुसार, अपफ्रंट निवेश लागत का लगभग 90% EV चार्जर की स्थापना के लिए होने की उम्मीद है, जिसमें DC फास्ट चार्जर भी शामिल हैं, जिनकी कीमत $ 300,000 या उससे अधिक हो सकती है। उन्होंने कहा कि फोर्ड के 2,991 डीलरों में से केवल कुछ दर्जन के पास ही हाई-स्पीड चार्जर हैं।

निवेश के अलावा, ईवी बेचने का विकल्प चुनने वाले डीलरों को अच्छी स्थिति में बने रहने के लिए पांच मानकों का पालन करना होगा: स्पष्ट और गैर-परक्राम्य मूल्य निर्धारण; चार्ज निवेश; कर्मचारी प्रशिक्षण; और ग्राहक के लिए डिजिटल और व्यक्तिगत रूप से बेहतर वाहन खरीद और स्वामित्व अनुभव।

नए ढांचे के तहत, फोर्ड और फ़ार्ले फ्रेंचाइजी डीलरों से ईवी, वाणिज्यिक वाहनों या पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों में विशेषज्ञता के लिए कह रहे हैं। बड़े डीलर सभी उत्पाद लाइनों को बेचना जारी रख सकते हैं, लेकिन सीईओ छोटे स्टोरों को अपने बाजारों में फिट होने के लिए विशेषज्ञ होने के लिए कह रहे हैं।

“हम चाहते हैं कि लोग इन मानकों को अपनाएं जो उन्हें क्रियान्वित करने में लाभदायक होंगे,” फ़ार्ले ने कहा, ईवी डीलर प्रमाणन के लिए एक लक्ष्य की भविष्यवाणी करने से इनकार करते हुए। “यह डीलरों या कंपनी के लिए अच्छा नहीं होगा यदि लोग इन मानकों को अपनाते हैं और उन्हें अपने निवेश पर रिटर्न नहीं मिलता है।”

नेवादा में एक डीलर टिम होविक, जो फोर्ड राष्ट्रीय डीलरशिप काउंसिल के प्रमुख हैं, जो कंपनी के फ्रेंचाइजी खुदरा विक्रेताओं का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने कहा कि योजनाओं का स्वागत अच्छी तरह से प्राप्त हुआ है।

होविक ने कहा, “डीलर बॉडी पूरे दिल से जिम के आकलन से सहमत है, हम सबसे मूल्यवान फ्रैंचाइज़ी बनना चाहते हैं। हम उसके बड़े प्रशंसक हैं।” “यह वास्तव में विकास के बारे में है।”

गजाजा ने कहा कि जो डीलर इस साल ईवी बेचने का विकल्प चुनते हैं, उनके पास 2027 में ऐसा करने का दूसरा मौका होगा।

क्यों फोर्ड की मस्टैंग ईवी अपने प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ रही है

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फोर्ड अपने डीलरों के लिए ईवी निवेश संरचना की रूपरेखा तैयार करता है क्योंकि यह टेस्ला जैसे लाभ का पीछा करता है


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